올 뉴 레인지로버 국내 최초 공개

 

랜드로버의 대담한 새 시대는 대망의 5세대 풀사이즈 레인지로버의 공개와 함께

 

시작되었습니다. 올 뉴 레인지로버는 모든 면에서 완전히 재설계, 업데이트 및

 

업그레이드되었으며 라인업 전체에서 배출량을 줄이려는 회사의 급진적인 계획에

 

따라 실질적으로 전기화되었습니다.

 

가장 분명한 차별화 요소는 후면에 상당한 규모의 광택 블랙 패널이 추가되어 측면에

 

수직 브레이크 라이트가 통합되고 상단에 있는 막대에 표시기가 통합되어 사용하지

 

않을 때는 모두 보이지 않는다는 것입니다. Land Rover는 이 새로운 설정이

 

Range Rover의 "시그니처"가 될 것이라고 말하면서 궁극적으로 차세대 Evoque,

 

Range Rover Sport 및 모든 Velar 후속 제품에 나타날 것이라고 제안합니다.

 

후미등은 현존하는 가장 강력한 LED를 사용한다고 알려져 있으며 전면에는

 

각 헤드라이트 클러스터에 리어 마운트 미러의 빛을 반사하는 약 120만 개의

 

개별 미러가 포함되어 있습니다. 

 

전체 길이 및 표준 파노라마 선루프에서도 향상된 강성을 달성했습니다. 차량 프로그램

 

책임자인 Nick Miller는 동일한 하중 지지 기능을 하는 고강도 유리 패널을 설치함으로써

 

이러한 큰 강철 조각을 제거함으로써 발생하는 측면 강성 손실을 상쇄할 수 있다고

 

말했습니다. 구조는 또한 효율성을 극대화하도록 설계되었습니다. 소위 '에어로 실드'는

 

차량 하부의 길이를 따라 공기를 후방으로 효율적으로 흐르게 하며, 후방 서스펜션에도

 

자체적으로 공기에 최적화된 덮개가 있어 차체 하부 기류의 제어된 분리가 됩니다.

 

파워트레인 Range Rover의 파워트레인 제품에 변화가 생겼습니다.

 

최고 출력 530마력 4.4L V8 가솔린 엔진을 탑재한 올 뉴 레인지로버 P530 모델은

 

오프로드 주행 때 45도 회전각을 처리할 수 있도록 특수 설계됐고 최대 수십 90㎝의

 

물도 건너는 것이 가능합니다. 76.5㎏·ｍ의 최대 토크에서 다이내믹 런치 작동 시

 

100㎞/h까지 가속 시간은 4.6초 최고 속도는 250㎞/h 입니다.

 

마일드 하이브리드(MHEV) 모델은 최고 출력 350마력, 최대 토크 71.4㎏·ｍ에

 

100㎞/h 가속 시간은 6.1초 입니다.

 

플러그인 하이브리드(PHEV) 모델은 가솔린 엔진과 105㎾ 전기모터의 결합을 통해

 

총 510마력의 최고 출력과 71.2㎏·ｍ의 최대 토크의 성능을 냅니다.

 

 

새로운 13.7인치 고화질 운전자 디스플레이와 업그레이드된 헤드업 디스플레이도 특징이며

 

후면에는 한 쌍의 11.4인치 터치스크린과 8.0인치 터치 컨트롤 패널이 승객을 위해

 

제공됩니다. 표준 모델은 이전보다 75mm 길어진 5052mm로 리어 레그룸이 개선되었으며

 

롱 휠베이스 옵션은 차축 사이에 200mm의 추가 공간이 있습니다. 중간 열의 레그룸은

 

더 긴 모델의 경우 1미터 이상이며 Land Rover는 키가 6피트인 성인도 새로운 3열에

 

편안하게 앉을 수 있다고 말합니다.